Η εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας τα τελευταία 100 χρόνια σε μόλις 3 λεπτά. (Video)

Το κανάλι στο YouTube με το όνομα "Mode" μας έχει συνηθίσει με το να ανεβάζει πολλές πτυχές τις κοινωνίας σχετικά με το πως έχουν αλλάξει τον τελευταίο αιώνα από την εξέλιξη των νυφικών μέχρι την μόδα των αντρών. 

Αυτή την φορά ο στόχος ήταν να δούμε πως έχει εξελιχθεί η αυτοκινητοβιομηχανία από το Auburn Classic 1910 στο πιο πρόσφατο που είναι το Tesla Model S.

Δείτε το βίντεο:

Ανακαλύπτω

iPhone: Kρυμμένος χάρτης με ΟΛΕΣ τις τοποθεσίες που έχετε βρεθεί - Πως να διαγράψετε τα στοιχεία (Video)

Μην τρομάξετε, αλλά το iPhone σας ξέρει που έχετε πάει, πόσες φορές και πόση ώρα μείνατε.

Και αυτό γιατί υπάρχει ένας κρυμμένος χάρτης, που ελάχιστοι γνωρίζουν. Σύμφωνα με την Apple τα δεδομένα αυτά βρίσκονται μόνο στο κινητό, και χρησιμοποιούνται για να σου παρέχει υπηρεσίες βάσει των συνηθειών σου, όπως για παράδειγμα η κίνηση στους δρόμους που χρησιμοποιεί κάποιος συχνά κτλ.

Πως το βρίσκετε

Πάτε στις Ρυθμίσεις (Settings)

Επιλέγετε Απόρρητο (Privacy)

Στη συνέχεια Υπηρεσίες Τοποθεσίας (Location Services)

Στο τέλος θα βρείτε το Υπηρεσίες Συστήματος (System Services)

Τέλος το Συχνές Τοποθεσίες (Frequent Locations)

Καταρχήν μπορείτε να δείτε που έχετε πάει αν πατήσετε πάνω σε μια από τις τοποθεσίες. Επίσης μπορείτε να διαγράψετε το ιστορικό, καθώς και να ξεκλικάρετε την υπηρεσία.

Ανακαλύπτω

Αυτά είναι τα 3 μεγαλύτερα οχήματα του κόσμου! (Video)

Αυτά είναι τα οχήματα  μαμούθ!

Νούμερο 3: Nasa Crawler-transporter (μεταφορέας διαστημικών λεωφορείων)

Ένα από τα μεγαλύτερα όχηματα του κόσμου είναι φυσικά στη NASA και είναι αυτό που μεταφέρει τα διαστημικά λεωφορεία στην πλατφόρμα εκτόξευσης σε μια διαδρομή μήκους 6,43 χλμ. Ζυγίζει 2.750 τόνους και η NASA τα πρωτοκατασκεύασε την δεκαετία του 1960.

Νούμερο 2: Big Bertha (μετροπόντικας)

Όταν το Σιάτλ αποφάσισε να αντικαταστήσει μια οδογέφυρα αυτοκινητόδρομου με υπόγειο τούνελ, έπρεπε να επιστρατευτεί ο μεγαλύτερος σκαφτιάς τούνελ της υφηλίου: ένα τρυπάνι με ονοματεπώνυμο!

Ιδού λοιπόν η Bertha, ο 7.000 τόνων και διαμέτρου 17 μέτρων μετροπόντικας που έφτασε στην αμερικανική πόλη σε 41 κομμάτια, καθώς το ύψος του -συναρμολογημένος- αγγίζει 5όροφη πολυκατοικία. Και μάλιστα είναι τόσο μεγάλος που μπορεί να καταπιεί κυριολεκτικά τον δεύτερο μεγαλύτερο του κόσμου, που βρίσκεται στη Φλωρεντία της Ιταλίας.

Παρά το κολοσσιαίο του μέγεθος όμως και την καταστρεπτική του δύναμη, οι εργασίες του πάγωσαν τον Δεκέμβριο του 2013, όταν το «κτήνος» συνάντησε αντικείμενο που κατάφερε να σταματήσει τη φονική του ισχύ…

Νούμερο 1: Bagger 293 (εκσκαφέας)

Δείτε το βίντεο με την παρουσίαση τους:

Ανακαλύπτω

Έβαλε η γιαγιά του μάσκα εικονικής πραγματικότητας και… (Video)

Η 80χρονη κυρία Ελένη από τον Κρόκο Κοζάνης δοκιμάζει στο παρακάτω βίντεο για πρώτη φορά τη μάσκα εικονικής πραγματικότητας του εγγονού της Τόλη.

Η ηλικιωμένη γυναίκα δεν πιστεύει τι βλέπει και τι μπορεί να προσφέρει η τεχνολογία.

Δείτε το βίντεο γιατί είναι «όλα τα λεφτά» η γιαγιά…

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Ερχεται η κατάργηση των καθρεπτών του αυτοκινήτου από την BMW!

Η Γερμανική εταιρεία θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής που θα καταργήσει τους κλασικούς καθρέπτες. Σύμφωνα με τον υπεύθυνο συστημάτων παρακολούθησης της BMW Philipp Hoffmann, οι κάμερες θα βελτιώσουν την αεροδυναμική των αυτοκινήτων κατά 3% και την ορατότητα κατά 1%.

Το i8 που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στο Λας Βέγκας διαθέτει κάμερες αντί για εξωτερικούς καθρέπτες καθώς και δύο μικροσκοπικές, στερεοσκοπικές κάμερες χαμηλά στο πίσω κρύσταλλο, οι οποίες μεταδίδουν πλήρη εικόνα για όσα συμβαίνουν ακριβώς πίσω από το αυτοκίνητο.

Η εικόνα από τις τέσσερις συνολικά κάμερες αναμιγνύεται σε μία εικόνα στην οθόνη που βρίσκεται στη θέση του παραδοσιακού, κεντρικού καθρέπτη. Αυτό συνεπάγεται μία μικρή αλλά χρήσιμη αλλαγή στις οδηγικές μας συνήθειες: αν εφαρμοστεί το σύστημα στην παραγωγή δεν θα χρειάζεται να ξανακοιτάξουμε ποτέ πια στο πλάι, άρα η προσοχή μας θα αποσπάται κάπως λιγότερο από το δρόμο.

Επιλεγμένοι δημοσιογράφοι δοκίμασαν το χωρίς καθρέπτες i8 και έμειναν ενθουσιασμένοι από την ορατότητα που προσφέρει η ευρεία οθόνη υψηλής ευκρίνειας αλλά και από τη μίξη των εικόνων.

Για να αντικαταστήσει τους καθρέπτες στα αυτοκίνητα παραγωγής, η BMW όπως και κάθε άλλος κατασκευαστής, πρέπει να δώσει μάχες ώστε να αλλάξουν τα νομικά πλαίσια σε Ευρώπη και Αμερική. Η γερμανική εταιρία σκοπεύει να προχωρήσει σε δοκιμές mirrorless συστημάτων στην Ευρώπη από φέτος και να πάρει έγκριση για αντίστοιχες δοκιμές στις ΗΠΑ το 2017.

Το είδαμε εδώ 

Ανακαλύπτω

Κενά ασφαλείας στις πληρωμές με πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες (Video)

H κυβέρνηση από φέτος υποχρεώνει άπαντες να ζουν μέσω καρτών και να αποκτούν αφορολόγητο μέσω καρτών και γενικότερα θα αναγκαστούν οι πολίτες να ζουν, να εργάζονται και να πληρώνονται μέσω των τραπεζών, πέραν όμως της καταστρατήγησης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και της εξαφάνισης της ιδιωτικότητας τίθενται και ένα απλό ερώτημα: Είναι ασφαλή τα "νέα" μας "άϋλα" χρήματα;

Η απάντηση είναι όχι, καθώς υπάρχουν αυτοί που θα μπορούν να αρπάζουν τα ψηφιακά χρήματα των άλλων όπως και τα προσωπικά τους δεδομένα.  

Κάθε μέρα απ'ολους τους τηλεοπτικούς δίαυλους διαφημίζεται χωρίς κανένα προβληματισμό η αχρήματη κοινωνία, τα ψηφιακά "πορτοφόλια" και οι μηχανές POS.

Aτελείωτες διαφημίσεις τους στην τηλεόραση, στο ραδιόφωνο, στις εφημερίδες για μηχανήματα POS που θα δέχονται τις πιστωτικές και χρεωστικές κάρτες.Η κυβέρνηση και αυτή με την σειρά της προώθεί την "χωρίς μετρητά" κοινωνία! Ασταμάτητη προπαγάνδα υπέρ των POS από τους αρμόδιους πολιτικούς, με ποταμό μέτρων-διευκολύνσεων υπέρ τους...  

Κανείς όμως δεν έχει θίξει όυτε ένα αρνητικό από το νέο στιλ πληρωμών που προσπαθούν να μας επιβάλλουν! Δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος; Φυσικά και υπάρχει.  

Ακολουθεί ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο από την εξειδικευμένη σε θέματα τεχνολογίας και hacking ιστοσελίδα  secnews.gr και το RT 

Δύο Γερμανοί εμπειρογνώμονες ασφαλείας ανακάλυψαν μια σειρά από σοβαρές ελλείψεις στα συστήματα πληρωμής με πιστωτική κάρτα τα οποία θέτουν σε κίνδυνο τους χρήστες.  

Ο Nohl εξήγησε ότι ο εισβολέας θα μπορούσε να εξαπατήσει τα θύματα χρεώνοντας τα για επιστροφές που δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ προκειμένου να ενεργοποιήσει την ευπάθεια. Επίσης η ευπάθεια θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να κλωνοποιήσει την πιστωτική κάρτα.  

Ο Karsten Nohl  και ο Fabian Braunlein βρήκαν μια νέα ευπάθεια στα τερματικά πληρωμών που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί από hackers για να κλέψουν χρήματα. Σε αντίθεση με προηγούμενες επιθέσεις, αυτή τη φορά οι hackers στοχεύουν στο πρωτόκολλο βάζοντας σε κίνδυνο δισεκατομμύρια χρήστες.  

“Οι προηγούμενες επιθέσεις εκμεταλλεύονταν σφάλματα του λογισμικού όπως αυτά που μπορείς να έχεις στον υπολογιστή σου. Αυτά που μπορούν να διορθωθούν με μια ενημέρωση λογισμικού.”

Οι δύο ειδικοί ανακάλυψαν μια σειρά ευπαθειών στα τερματικά πληρωμών στην Ευρώπη που μπορούν να επιτρέψουν στους hackers να κλέψουν τον κωδικό PIN των θυμάτων και τη μαγνητική ταινία από την πιστωτική κάρτα τους.  

Δοκίμασαν τα τερματικά πληρωμών από πέντε διαφορετικούς επεξεργαστές πληρωμών που παρέχουν τερματικά στους εμπόρους. Τα συστήματα που δοκιμάστηκαν χρησιμοποιούν δύο διαφορετικά δίκτυα τα οποία χρησιμοποιούν και τα δύο το ίδιο back-end λογισμικό.  

“Αυτό είναι το μόνο λογισμικό που χρησιμοποιείται στη Γερμανία οπότε οποιοσδήποτε μπορεί να επηρεαστεί” είπε ο Nohl.  

Οι ευπάθειες μπορούν να αξιοποιηθούν ώστε να αναγκάσουν οποιοδήποτε τερματικό να στείλει χρήματα σε οποιοδήποτε τραπεζικό λογαριασμό στη Γερμανία αλλά οι ειδικοί θεωρούν ότι  το ελάττωμα θα μπορούσε να επηρεάσει τα συστήματα και σε άλλες ευρωπαϊκές  χώρες.

“Οι εταιρίες που είναι υπεύθυνες για αυτά τα θέματα ασφαλείας  συμπεριλαμβανομένων των τραπεζών είναι  ενήμερες αλλά απρόθυμες να κάνουν κάτι. Ισχυρίζονται ότι δεν έχει συμβεί κάποια απάτη ακόμα αλλά αυτό είναι θέμα χρόνου.”  

Ο Nohl  εξήγησε ότι ο εισβολέας θα μπορούσε να εξαπατήσει τα θύματα χρεώνοντας τα για επιστροφές  που δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ προκειμένου να ενεργοποιήσει την ευπάθεια. Επίσης η ευπάθεια θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να κλωνοποιήσει την πιστωτική κάρτα.    

“Η ασφάλεια του αριθμού PIN δεν είναι τόσο υψηλή όσο θέλουν να πιστεύουν μερικοί, κάθε σύστημα που βασίζεται σε PIN είναι λιγότερο ασφαλές από παλιά.”  

Ο γερμανικός τραπεζικός οργανισμός Deutsche Kreditwirtschaft που ανέλυσε τα αποτελέσματα της έρευνας των δυο ειδικών ασφαλείας δήλωσε ότι το σύστημα είναι ασφαλές. Ο οργανισμός ισχυρίστηκε ότι οι επιθέσεις που αναφέρουν οι ειδικοί μπορούν να γίνουν μόνο κάτω από συγκεκριμένες περιστάσεις. 

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Έβαλε μπετόν μέσα σε ένα τάπερ και άρχισε να το ανακατεύει. Δείτε τι έφτιαξε! (Video)

Τί σχέση έχει ένα τάπερ, λίγο μπετόν και το iPhone σου;

Δες το παρακάτω βίντεο και θα καταλάβεις....

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

ArcaBoard:Ίπταται σε κάθε επιφάνεια (Video)

Η εταιρεία ArcaSpace θέλοντας να συμμετάσχει στην φετινή μόδα των hoverboards έχει κατασκευάσει το ArcaBoard, μία σανίδα που αιωρείται πάνω από οποιαδήποτε επιφάνεια.

Τα hoverboards έκαναν την εμφάνισή τους μέσα στο 2015. Σε αυτό το έτος είδαμε τα Segways (που δεν αιωρούνται πραγματικά), καθώς και το μηχάνημα της Lexus που έκανε μεν τρομερή εμφάνιση αλλά θα πρέπει να βρίσκεται πάνω σε μία ειδική μαγνητική επιφάνεια για να λειτουργήσει.

Σε αντίθεση όλων αυτών, έρχεται το ArcaBoard που μπορεί να αιωρηθεί και να οδηγηθεί πάνω από οποιαδήποτε επιφάνεια. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, την ArcaSpace, το μηχάνημά της μπορεί να ίπταται πάνω από τη γη, το νερό, το χιόνι ή τον πάγο, αν και όπως φαίνεται στο σχετικό βίντεο το δοκιμάσανε μόνο πάω από στερεό έδαφος.

Πρόκειται για μία συσκευή που καταφέρνει να πετάει από την ώση 36 ηλεκτρικών ανεμιστήρων, που συνολικά αποδίδουν 195 κιλά ώση ή 272 ίππους. Υπάρχει ενσωματωμένη επίσης κάποια τεχνολογία αυτο-εξισορρόπησης (πιθανόν κάποια γυροσκόπια) για να σας κρατάει σταθερά και μπορεί να πετάξει για έξι λεπτά.

Είναι εύκολο να αντιληφθούμε ότι πρόκειται για ένα προϊόν το οποίο δεν φαίνεται να είναι πολύ χρήσιμο, αλλά το ArcaBoard είναι το πιο κοντινό σε ένα hoverboard, έτσι όπως το φανταζόμαστε από την ταινία “επιστροφή στο μέλλον”.

Αν παρόλα αυτά θέλετε να έχετε στα χέρια σας αυτό το πρώϊμο hoverboard, η ArcaSpace μπορεί να σας το διαθέσει στην φιλική τιμή των $19.900 μόνο. Προς το παρόν, δεν μπορείτε να κάνετε ολοκλήρωση της παραγγελίας σας μέσα από τη ιστοσελίδα της ArcaSpace, αλλά, αν καταφέρετε και το πάρετε και ανεβάσετε βιντεάκια με τα κατορθώματά σας, να είστε σίγουροι ότι θα κάνετε τρελά views.

Δείτε παρακάτω το σχετικό βίντεο:

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Πως να φτιάξεις Ποντικοπαγίδα από Πλαστικό Μπουκάλι (Video)

Η ποντικοπαγίδα από πλαστικό μπουκάλι είναι ένας από τους καλύτερους και ανώδυνους τρόπους για να απαλλαχτείτε από τα ενοχλητικά ποντίκια… μια για πάντα!

Ο Jong Chool Do παρουσιάζει στο βίντεο παρακάτω βήμα-βήμα πως να φτιάξετε μια οικολογική ποντικοπαγίδα από πλαστικό μπουκάλι.

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Μείνατε από μπαταρία; Πάρτε ένα Καλάσνικοφ (Video)

Το ιστορικό όπλο που σχεδίασε ο Μιχαήλ Τιμόφέγεβιτς Καλάσνικοφ στην δεκαετία του 40, μπορεί όχι μόνο να σκοτώνει αλλά και να... ανασταίνει (νεκρές μπαταρίες αυτοκινήτου)

Για το Καλάσκνικοφ και την ιστορία του έχουν γραφεί βιβλία επί βιβλίων και -όπως είναι φυσικό- έχουν χυθεί εξαιτίας του δάκρυα επί δακρύων. Στην πολυετή παρουσία από την δεκαετία του 40 και μετά του το σκληροτράχηλο δημιούργημα των Ρώσων συνδέθηκε όσο τίποτα άλλο με τους πολέμους όλου του κόσμου και -κυρίως- με τα αντάρτικα κινήματα όπου Γης.

Το ΑΚ-47 έχοντας πλέον περάσει στον χώρο του μύθου, δεν δυσκολεύεται να συμμετάσχει όχι μόνο στα πεδία των μαχών, αλλά και στα μετόπισθεν. Όπως στο βίντεο που παρακολουθούμε, όπου Ιρακινοί στρατιώτες, εν τη απουσία καλωδίων για την μεταφορά ρεύματος σε μία νεκρή μπαταρία αυτοκινήτου, χρησιμοποιούν ένα... Καλάσνικοφ για να κάνουν την δουλειά. Και την κάνουν τελικά, καθώς το ρωσικό όπλο αποδεικνύεται εξαιρετικός αγωγός της ηλεκτρικής ενέργειας, δίνοντας ζωή στη νεκρή μπαταρία.

Όπως και να έχει, το Καλάσνικοφ ήταν και παραμένει ένα εργαλείο -σχεδόν- καθημερινής χρήσης σε όλες τις εμπόλεμες ζώνες του κόσμου, με την διαβόητη αντοχή και απλότητά του να το καθιστούν ένα πραγματικό πολυεργαλείο για κάθε είδους ανάγκη. Με πάνω από 100 εκατομμύρια ΑΚ 47 να έχουν κατασκευαστεί από την δεκαετία του 50, σε κάποιες περιοχές είναι μάλλον πιο εύκολο να βρει ένα Καλάσνικοφ παρά καλώδια για μπαταρίες αυτοκινήτου...

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Το «τραγούδι» μίας βελτιωμένης F12 (Video)

Είναι σύνηθες φαινόμενο, οι ανά τον κόσμο εταιρείες βελτίωσης, να «πιάνουν στα χέρια» τους μοντέλα της Ferrari με στόχο να κάνουν πιο ακραία την εμφάνισή τους ή να αυξήσουν τις επιδόσεις τους.

Αυτό συνέβη με την Armytrix που «φόρεσε» νέα εξάτμιση στην F12berlinetta και το αποτέλεσμα μας του παρουσιάζει ο γνωστός πια «YouTuber» που ακούει στο όνομα Marchettino.

Φτιαγμένη από τιτάνιο, χάρισε μερικά επιπλέον άλογα αλλά κυρίως βελτίωσε τον ήδη εντυπωσιακό ήχο του ατμοσφαιρικού V12 κινητήρα χωρητικότητας 6.3 lt του ιταλικού μοντέλου.

Η Armytrix δεν έχει ακόμα αποκαλύψει τον ακριβή αριθμό. Πάντως με προδιαγραφές… Μαρανέλο, η διάδοχος της 599 GTB προσφέρει 740 PS και 70.4 kgm ροπής, εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα άνω των 340 km/h και επιτάχυνση 0-100 στα 3.1sec!

Αν είστε μόνοι στο σπίτι, απλά δυναμώστε τον ήχο και απολαύστε…

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (facebook.com/SeitanF1)

Ανακαλύπτω

Υπολογιστής μαθαίνει τοσο γρήγορα οσο και ένας άνθρωπος!

Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές κάνουν γρήγορους υπολογισμούς και μαθαίνουν πιο αργά, ενώ οι άνθρωποι κάνουν πιο αργούς υπολογισμούς, αλλά μαθαίνουν πιο γρήγορα.

Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές κάνουν γρήγορους υπολογισμούς και μαθαίνουν πιο αργά, ενώ οι άνθρωποι κάνουν πιο αργούς υπολογισμούς, αλλά μαθαίνουν πιο γρήγορα. 

Τώρα, για πρώτη φορά, ερευνητές από τις ΗΠΑ και τον Καναδά ανακοίνωσαν ότι «δίδαξαν» (προγραμμάτισαν) έναν υπολογιστή έτσι ώστε να μαθαίνει γρήγορα σαν άνθρωπος.

Οι ερευνητές, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Science", δημιούργησαν ένα πρόγραμμα υπολογιστικής όρασης, που μιμείται την ικανότητα των ανθρώπων να μαθαίνουν νέα πράγματα από ένα και μόνο παράδειγμα: στη συγκεκριμένη περίπτωση να αναγνωρίζουν (όσο διαφορετικά κι αν γράφουν οι άνθρωποι το ίδιο γράμμα) και να γράφουν χειρόγραφους χαρακτήρες αλφαβήτου, σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο.

Μελλοντικά, η δυνατότητα αυτή του υπολογιστή θα μπορούσε να επεκταθεί και σε πολλές πρακτικές εφαρμογές, όπως η επεξεργασία εικόνων, η αναγνώριση φωνής, η αναγνώριση προσώπου, η κατανόηση της φυσικής γλώσσας κ.ά., σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο

Στην πραγματικότητα, δεν απαιτείται κάποιος προγραμματισμός για τη διαδικασία της μάθησης, καθώς ο αλγόριθμος προγραμματίζει τον εαυτό του για να δημιουργήσει κώδικα που θα παράγει το γράμμα που βλέπει. 

Αν και ο σχετικός αλγόριθμος, ο οποίος «μαθαίνει να μαθαίνει» (π.χ. χρησιμοποιεί γνώσεις του λατινικού αλφαβήτου για να μάθει το ελληνικό αλφάβητο), χρειάζεται αρκετή ακόμη βελτίωση, το επίτευγμα χαιρετίσθηκε ως σημαντικό βήμα προόδου στο πεδίο της τεχνητής νοημοσύνης και της μηχανικής μάθησης.

Αν και η μηχανική μάθηση των υπολογιστών έχει κάνει σημαντικές προόδους τα τελευταία χρόνια, οι άνθρωποι είναι ακόμη πολύ καλύτεροι από τα μηχανήματα στο να μαθαίνουν νέες έννοιες βλέποντας μόνο ένα ή δύο παραδείγματα, έναντι των δεκάδων ή εκατοντάδων χιλιάδων παραδειγμάτων που χρειάζονται να «καταναλώσουν» προηγουμένως οι υπολογιστές.

Μέχρι σήμερα έχει αποδειχθεί πολύ δύσκολο να κατασκευασθούν μηχανήματα που, για να μάθουν μια νέα έννοια, θα χρειάζονται ελάχιστα δεδομένα (παραδείγματα), όπως οι άνθρωποι. 

Προς το παρόν, για παράδειγμα, οι υπολογιστές αναγνωρίζουν την ανθρώπινη φωνή, επειδή έχουν προηγουμένως τροφοδοτηθεί με τεράστιες βάσεις δεδομένων από λέξεις και φράσεις. 

Είναι επόμενο ότι συχνά πέφτουν σε γκάφες, όταν συνταντούν λέξεις που τους είναι άγνωστες. 

Αντίθετα, οι άνθρωποι συνήθως αρκεί να δουν μια νέα λέξη μια-δυό φορές, για να καταλάβουν τι σημαίνει και πώς πρέπει να τη χρησιμοποιούν.

Οι ερευνητές ανέπτυξαν μια νέα μέθοδο μηχανικής μάθησης (Bayesian Program Learning-BPL), που αναγνωρίζει και δημιουργεί νέους χειρόγραφους χαρακτήρες εξίσου καλά με τους ανθρώπους - αν όχι καλύτερα. 

Σχετικές δοκιμές έγιναν με 50 διαφορετικά συστήματα γραφής από όλη τη Γη. Μία ομάδα κριτών δεν μπορούσε να ξεχωρίσει αν ο χειρόγραφος χαρακτήρας είχε δημιουργηθεί απο άνθρωπο ή από το μηχάνημα (ένα είδος «οπτικού τεστ Τιούρινγκ» τεχνητής νοημοσύνης).

«Απέχουμε ακόμη πολύ από το να δημιουργήσουμε μηχανήματα τόσο έξυπνα όσο ένα παιδί, όμως αυτή είναι η πρώτη φορά που έχουμε ένα μηχάνημα ικανό να μάθει και να χρησιμοποιεί μια μεγάλη γκάμα εννοιών του πραγματικού κόσμου, όπως οι χειρόγραφοι χαρακτήρες, με τέτοιους τρόπους που είναι δύσκολο να διακρίνεις ανάμεσα στο μηχάνημα και στους ανθρώπους», δήλωσε ο καθηγητής γνωσιακής υπολογιστικής επιστήμης του Πανεπιστημίου ΜΙΤ.

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Δείτε πως θα κάνετε πιο γρήγορο το iPhone σας!

Για όλους όσους χρησιμοποιούν τα smartphone είναι συχνά τα παράπονα ότι το τηλέφωνο, μετά από τις πρώτες ημέρες της χρήσης του γίνεται λίγο λίγο και πιο αργό. 

Η εξήγηση είναι απλή: οι πολλές εφαρμογές που φορτώνει ο χρήστης καταναλώνουν πολύ από την RAM του τηλεφώνου, κλέβοντας σημαντικούς «πόρους» που θα μπορούσαν να έκαναν την συσκευή να πετάει.

Σε ότι αφορά το iPhone υπάρχει ένας πολύ απλός τρόπος για να «καθαρίσει» κανείς τη RAM από τα έξτρα φορτία. Αφορά τις συσκευές που είναι εφοδιασμένες με το iOS 9 και κυκλοφόρησε στο Διαδίκτυο από ένα tweet ενός φανατικού των τηλεφώνων της Apple. 

Η λύση που δίνει είναι εξαιρετικά απλή και δεν απαιτεί την χρήση κάποιου app. Αυτό που πρέπει να κάνει ο χρήστης ενός iPhone είναι να πατήσει το επάνω κουμπί μέχρι να εμφανιστεί το slider που του ζητά αν θέλει να κλείσει την συσκευή. Μετά θα πρέπει να πατήσει το κεντρικό κουμπί του τηλεφώνου συνεχόμενα για πέντε δευτερόλεπτα. 

Μετά από αυτό το «μαγικό κόλπο» η οθόνη του τηλεφώνου θα εμφανιστεί ξανά όπως ήταν πριν, αυτό όμως που θα έχει συμβεί είναι ότι θα έχει καθαρίσει η RAM κάνοντας πολύ πιο γρήγορο το τηλέφωνό σας.

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Παρίσι - Νέα Υόρκη: Μια εθνική οδό που θα συνδέει την Ευρώπη με την Αμερική

Μια εθνική οδό που να συνδέει την Ευρώπη με την Αμερική φιλοδοξούν να δημιουργήσουν οι Ρώσοι. Όσο τρελό και αν ακούγεται, το σχέδιο στοχεύει στο να καταστεί η Ρωσία το κέντρο του κόσμου!

Ο αυτοκινητόδρομος Παρίσι - Νέα Υόρκη των 20.000 χιλιομέτρων προτάθηκε από τον Vladimir Yakunin, πρόεδρο των ρωσικών σιδηρόδρομων και στενό φίλο του Ρώσου προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν. Το γιγαντιαίο έργο θα συναντήσει τεράστια εμπόδια, ιδιαίτερα στην ανατολική Σιβηρία.

Το πρόγραμμα, που ονομάστηκε TERP, προβλέπει την κατασκευή τεράστιου αυτοκινητόδρομου παράλληλα με τον υφιστάμενο υπερσιβηρικό σιδηρόδρομο, μαζί με νέο δίκτυο τρένων και αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Παράλληλα το σχέδιο ανάπτυξης προβλέπει και τη δημιουργία νέων πόλεων. Πρόκειται, όπως είχε σχολιάσει ο Yakunin, για ένα διακρατικό και διαπολιτισμικό έργο.

"Η Ρωσία με αυτόν τον αυτοκινητόδρομο θα γίνει κέντρο για τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη της πολύ υψηλής τεχνολογίας. Αυτό το παγκόσμιο δίκτυο μεταφορών θα δώσει μια κεντρική θέση στη Ρωσία. Θα χρειαστούν αρκετές εκατοντάδες δισεκατομμύρια, αλλά ο οικονομικός αντίκτυπος θα είναι τόσο μεγάλος που θα καλυφθούν σε μεγάλο βαθμό από τις επενδύσεις", δήλωσε ο Yakunin.

Πηγή: Paris Match, CNN

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Η Ρωσία θα πραγματοποιήσει δοκιμή «μεταφοράς» ενέργειας σε διαστημικό σκάφος με λέιζερ

Ρώσοι επιστήμονες ανέπτυξαν ένα σύστημα που θα μεταδίδει ηλεκτρική ενέργεια από το ένα διαστημικό σκάφος στο άλλο, με την χρήση λέιζερ. Η τεχνολογία αυτή  προορίζεται για  τον «ανεφοδιασμό» πανάκριβων  δορυφόρων που έχουν κυρίως στρατιωτική χρήση, αναφέρει σχετικό δημοσίευμα.

Η ρωσική υπηρεσία διαστήματος (Roskosmos) πρόκειται να υλοποιήσει ένα  μοναδικό πείραμα, με την διεξαγωγή μιας «ασύρματης» μετάδοσης ενέργειας στο διάστημα, αναφέρει η εφημερίδα «Izvestia».

Αντί για καλώδια, οι επιστήμονες σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν  ακτίνα λέιζερ, με την οποία η ενέργεια αυτή θα «μεταφερθεί» από το ρωσικό τμήμα του διεθνούς διαστημικού σταθμού  ISS σε  δορυφόρο. Ο δορυφόρος  θα βρίσκεται από τον  ΔΔΣ σε απόσταση  περίπου 1,5 χιλιομέτρου .

"Η υλοποίηση του πειράματος , πραγματοποιείται από ένα εκ των κορυφαίων εργαστηρίων  της χώρας. Υπενθυμίζεται ότι σήμερα έχουν κατασκευασθεί  φωτοβολταϊκοί  δέκτες με απόδοση περίπου 60 τοις εκατό»,  ανέφερε ο επικεφαλής του τμήματος των ενεργειακών συστημάτων των διαστημικών οχημάτων  νέας γενιάς της RSC «Energia»",  Vyacheslav Tugaenko.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, η ικανότητα της «μεταβίβασης» της ενέργειας   από το διεθνή διαστημικό σταθμό, θα λάβει χώρα από ισχυρούς σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προς  άλλα διαστημικά οχήματα, στα οποία θα εγκατασταθούν  ειδικοί δέκτες και μετατροπείς της ενέργειας, ανοίγοντας έτσι  νέους ορίζοντες στην εξερεύνηση του διαστήματος.

Η ιδέα της «ανεφοδιασμού» των δορυφόρων στο διάστημα υπήρχε από τους επιστήμονες από τα μέσα του περασμένου αιώνα. Σύμφωνα με ένα μέλος της Ρωσικής Ακαδημίας διαστήματος  A. Tsiolkovsky . 

Πρώτα απ “όλα απαιτείται η υλοποίηση ανεφοδιασμού δορυφόρων σε  τροχιά. Επιπλέον, η  «απομακρυσμένη» διαδικασία  ανεφοδιασμού μπορεί να είναι χρήσιμη σε στρατιωτικές χρήσεις.

Αυτό που γίνεται ολοένα και πιο κατανοητό, σύμφωνα και από την ιστοσελίδα pentapostagma.gr, είναι ότι η χρήση του λέιζερ λαμβάνει μεγάλες διαστάσεις τόσο για «ειρηνικές « όσο και για «στρατιωτικές» χρήσεις. Όσο για την ηλιακή ενέργεια αυτή θα αποτελέσει την νέα μορφή ενέργειας στον πλανήτη μας τα επόμενα  χρόνια , παραμερίζοντας τις υπόλοιπες. 

Η Ελλάδα λόγω της πλούσιας και συνεχούς ηλιοφάνειας όλον το χρόνο, αποτελεί χώρο για την υπερ-ανάπτυξη αυτής της ενέργειας. Οικίες, επιχειρήσεις, δημόσια κτίρια, αυτοκίνητα, θα κινούνται σε πολύ λίγα χρόνια με ηλικιακή ενέργεια ως βοηθητική στην αρχή,  σε συνδυασμό με το υδρογόνο ως συστατικό κίνησης νέων βελτιωμένων κινητήρων.

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Γρήγορος τρόπος επιδιόρθωσης σε βούλιαγμα του αυτοκινήτου! (Video)

Ένας παράδοξος μεν αλλά πολύ γρήγορος τρόπος επιδιόρθωσης «βουλιάγματος» αυτοκινήτου, παρουσιάστηκε στην έκθεση Uni-Select στο Μόντρεαλ του Καναδά.  

Ο άνδρας,  τοποθετεί πολλά μεταλλικά γατζάκια (δεν ξέρουμε πώς μπορούν να περιγραφούν αλλιώς) στο βούλιαγμα και καταφέρνει μέσα σε λίγα λεπτά να το έχει διορθώσει!

 Δείτε το Video:

Ανακαλύπτω

Η κίνηση με υδρογόνο αποτελεί πραγματικότητα (Video)

Μία νέα εφαρμογή της υδρογονοκίνητης τεχνολογίας του εφευρέτη Πέτρου Ζωγράφου παρουσιάστηκε την Πέμπτη στην εκπομπή «Κίτρινος Τύπος» του Μάκη Τριανταφυλλόπουλου.

Διασπώντας με πρωτοποριακό, άμεσο και ανέξοδο τρόπο το απλό νερό στα συστατικά του, μέσω μιας συσκευής μικρών διαστάσεων, παράγεται υδρογόνο το οποίο με τις κατάλληλες -απλές- μετατροπές, μπορεί να αντικαταστήσει τον γνωστό βενζινοκινητήρα και να θέσει σε λειτουργία τις μηχανές των οχημάτων.

Η παρουσίαση αυτής της εφαρμογής έγινε το πρωί της Πέμπτης στη Σαλαμίνα, με το τηλεοπτικό συνεργείο του zougla.gr να καταγράφει από την πρώτη στιγμή όλες τις διαδικασίες μετατροπής ενός δικύκλου χωρητικότητας 50 κ.εκ. ώστε να κινηθεί με την ενέργεια υδρογόνου.

Ο κ. Ζωγράφος έθεσε σε λειτουργία τη συσκευή και εν συνεχεία τη μοτοσικλέτα χαμηλού κυβισμού η οποία διήνυσε 10 χιλιόμετρα καταναλώνοντας υδρογόνο, δηλαδή ουσιαστικά... απλό νερό!

Εύκολα γίνεται αντιληπτή η τεράστια σημασία αυτής της εφεύρεσης, που με απλό τρόπο και τις κατάλληλες μετατροπές μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε όχημα αλλάζοντας ολιστικά τον τρόπο λειτουργίας της οικονομίας και των κοινωνιών όλου του κόσμου.

«Δεν μπορεί κανείς να σταματήσει τη διάδοση αυτής της εφεύρεσης», επεσήμανε ο Μάκης Τριανταφυλλόπουλος, με τους επιστήμονες που πλαισίωσαν το πάνελ της εκπομπής να χειροκροτούν αναγνωρίζοντας τη σπουδαιότητα και τις συνέπειες που μπορεί να έχει η συσκευή του Πέτρου Ζωγράφου.

Παράλληλα συζητήθηκαν εκτενώς όλες οι λεπτομέρειες γύρω από το πρωτοποριακό πείραμα με τους επιστήμονες να καταθέτουν τις απόψεις τους για τη μεγάλη ελληνική εφεύρεση.

Η ανάπτυξη της εφεύρεσης εδώ και λίγες εβδομάδες γίνεται με τη συνεργασία και υπό την προστασία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Δείτε το Video



Δείτε το Video ολόκληρης της εκπομπής...

Ανακαλύπτω

Μείνε μακριά τους! Αυτά είναι τα 5 κινητά τηλέφωνα με την υψηλότερη ακτινοβολία (Video)

Οι περισσότεροι από εμάς αγνοούν το εγχειρίδιο οδηγιών και συνήθως βρίσκεται ξεχασμένο σε κάποιο συρτάρι.  

Η ειρωνεία είναι, αν διαβάζαμε τις οδηγίες δε θα χρησιμοποιούσαμε ξανά το κινητό με τον ίδιο τρόπο.  

Για παράδειγμα, οι οδηγίες για την ασφάλεια που συνοδεύουν το κινητό γράφουν (με ψιλά γράμματα):  

“Για τη συμμόρφωση στην έκθεση σε ακτινοβολία ραδιοσυχνοτήτων απαιτείται ελάχιστη απόσταση 1,5 cm ανάμεσα στο σώμα του χρήστη και το ακουστικό, συμπεριλαμβανομένης της κεραίας.”

Στην πρώτη εικόνα, μια θερμογραφική απεικόνιση χωρίς καμιά έκθεση σε επιβλαβή ακτινοβολία κινητού. Στην δεύτερη εικόνα, μια θερμογραφική απεικόνιση μετά από μια 15λεπτη κλήση με κινητό. Οι κίτρινες και κόκκινες περιοχές δείχνουν τις θερμικές συνέπειες που προκαλούν αρνητικές επιπτώσεις στην υγεία.  

Η επιδημιολόγος Devra Davis του Πανεπιστημίου Πίτσμπουργκ προτείνει να διατηρείται ένα κινητό τηλέφωνο όχι πολύ κοντά στο κεφάλι ή το σώμα, χρησιμοποιώντας ενσύρματα ακουστικά ή το μεγάφωνο του τηλεφώνου. Τα παιδιά θα πρέπει να γράφουν μηνύματα αντί να κάνουν κάνουν κλήσεις, και οι έγκυες γυναίκες θα πρέπει να κρατάνε τα τηλέφωνα μακριά από την κοιλιά.  

Παρακολουθήστε το παρακάτω βίντεο για το τοπ 5 με τα κινητά τηλέφωνα που παράγουν τη μεγαλύτερη ποσότητα ακτινοβολίας:

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Τα smartphones και τα tablets κάνουν κακό στον ύπνο!

Οι επιστήμονες από όλο τον κόσμο, και οι ειδικοί σχετικά με τον ύπνο, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, ότι οι νέες φορητές συσκευές με τις μεγάλες οθόνες και το «μπλε» χρώμα που εκπέμπουν λειτουργούν ανασταλτικά στην έλευση του ύπνου στον άνθρωπο. 

Μάλιστα καλούν τις εταιρίες που κατασκευάζουν αυτές τις συσκευές να υιοθετήσουν μία λειτουργία «κρεβατιού» η οποία θα καταβάζει την φωτεινότητα και κυρίως θα μειώνει την μπλε απόχρωση της κάθε οθόνης.

Σύμφωνα με νέες έρευνες, όλες αυτές οι νέες μεγάλες συσκευές, επιδρούν αρνητικά στην δυνατότητα του σώματος να παράγει τις ορμόνες που χρειάζονται στοσ ώμα για να κοιμηθεί. Παλαιότερες έρευνες είχαν εντοπίσει επίσης την επίδρασητ του μπλε χρώματος στο βιολογικό ρολόι του ανθρώπου για την φάση του ύπνουν.

Όμως νέες μελέτες, δείχνουν ότι με το μέγεθος των συσκευών να γίνεται όλο και πιο μεγάλο, αντίστοιχα μεγαλώνει και το πρόβλημα των χρηστών να έχουν έναν καλό ύπνο. Οι οθόνης παράγουν ένα δυνατό φως το οποίο εμποδίζει το σώμα να παράγει την μελατονίνη, την ορμόνη του ύπνου, η οποία παράγεται φυσικά από το ανθρώπινο σώμα καθώς προχωρά η νύχτα. 

Όμως το μπλε και το πράσινο φως επηρρεάζουν αρνητικά την παραγωγή μελατονίνης, και δημιουργούν μία ένταση σε ανθρώπους οι οποίοι θα έπρεπε εκείνη την στιγμή να νιώθουν πιο έντονο το αίσθημα της νύστας.

Η αγγλική έρευνα που δημοσιεύτηκε πρόσφατα, παρατήρησε ότι οι νέες συσκευές τηλεφώνων και tablets έχουν μια τάση να έχουν πιο μπλε οθόνες, ανάμεσά τους και οι δημοφιλέστατες δημιουργίες της Apple. O υπεύθυνος της έρευνας υποστήριξε ότι θα πρέπει οι συσκευές αυτές να μπορούν να μετατρέπουν την ημερήσια λειτουργία τους με μπλε και πράσινο φως από τις οθόνες σε ένα πιο μαλακό φως που θα βασίζεται στο κίτρινο και το κόκκινο. 

Προς το παρόν υπάρχουν κάποιες εφαρμογές που δίνουν την δυνατότητα αυτή στον χρήστη, όμως οι ερευνητές υποστηρίζουν ότι θα πρέπει να υιοθετηθούν από τους κατασκευαστές των ίδιων των συσκευών, έτσι ώστε να επικρατήσει παντού στην βιομηχανία. 

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Εντυπωσιακό βίντεο: Δείτε τη δημιουργία ενός υπερπολυτελούς κρουαζιερόπλοιου! (Video)

Το «AIDAprima» είναι ένα κρουαζιερόπλοιο που κατασκευάστηκε από την «Mitsubishi Heavy Industries» (MHI) για λογαριασμό μιας γερμανικής εταιρείας. Έχει μήκος 300 μέτρα και πλάτος 37.6. Το παρθενικό ταξίδι έγινε τον Οκτώβρη του 2015.

Το νέο κρουαζιερόπλοιο διαθέτει 1.643 καμπίνες, 14 διαφορετικών κατηγοριών και φιλοξενεί έως και 3.300 επιβάτες.

Το  Hyperion Class AIDAprima είναι το πρώτο κρουαζιερόπλοιο που εφάρμοσε την τεχνολογία Mitsubishi Air Lubrication System (MALS). Το σύστημα αυτό σχηματίζει φυσαλίδες αέρα που καλύπτουν τον πυθμένα του πλοίου, δημιουργώντας ένα «χαλί αέρα» με αποτέλεσμα να μειώνεται η τριβή μεταξύ του κύτους και του θαλασσινού νερού κατά τη διάρκεια της πλεύσης του. Έτσι περιορίζει την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα, σωματιδίων αιθάλης και των  οξειδίων αζώτου.

Επιτυγχάνει επίσης τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμων σε μεγάλο βαθμό. Το βίντεο δείχνει ένα εντυπωσιακό time lapse από την κατασκευή του πλοίου. Ξεκινά από την άδεια δεξαμενή του ναυπηγείου και καταλήγει στη ρυμούλκησή του έξω από το ναυπηγείο και στην εκκινηση για το πρώτο του ταξίδι. Ένα βίντεο που δείχνει, έστω και λίγο, την υψηλή τεχνολογία με την οποία κατασκευάζονται τα πλοία. Δείτε  το βίντεο από το 0:19

Οι πολυτελείς καμπίνες ποικίλουν σε μέγεθος ξεκινώντας με τις «φτωχικές» των 20 τετραγωνικών. Οι μεγαλύτερες έχουν τα τετραγωνικά έπαυλης. Διαθέτει χειμερινό κήπο 32 μέτρων και ειδικό κατάστρωμα ηλιοθεραπείας. 

Οι 36 πανοραμικές καμπίνες έχουν αποκλειστική πρόσβαση σε μια γέφυρα στο αίθριο του πλοίου που οδηγεί στο μπαρ. Ένα ιδανικό πλοίο για διακοπές και για όσους δεν έχουν την τύχη να ζουν σε μια πολυνησιακή χώρα που ο ήλιος και η καλοκαιρινή χαλάρωση είναι δεδομένα από την παιδική ηλικία… 

Ανακαλύπτω